Wyatt Gooden laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'36"947 |
0'24"611 |
0'35"297 |
1'36"856 |
|
| 2 |
0'30"012 |
0'24"190 |
0'35"002 |
1'29"205 |
|
| 3 |
0'29"367 |
0'24"139 |
0'35"182 |
1'28"689 |
|
| 4 |
0'29"264 |
0'24"206 |
0'35"135 |
1'28"607 |
|
| 5 |
0'29"649 |
0'24"208 |
0'34"924 |
1'28"783 |
|
| 6 |
0'29"646 |
0'24"193 |
0'34"669 |
1'28"510 |
|
| 7 |
0'29"498 |
0'24"526 |
0'34"887 |
1'28"912 |
|
| 8 |
0'29"527 |
0'24"532 |
0'35"257 |
1'29"317 |
|
| 9 |
0'29"472 |
0'24"269 |
0'35"130 |
1'28"872 |
|
| 10 |
0'29"449 |
0'24"571 |
0'35"241 |
1'29"261 |
|
| 11 |
0'29"471 |
0'24"567 |
0'55"678 |
1'49"717 |
X |
| 12 |
0'32"583 |
0'24"538 |
0'35"937 |
1'33"059 |
|
| 13 |
0'29"536 |
0'24"237 |
0'35"157 |
1'28"931 |
|
| 14 |
0'29"424 |
0'24"219 |
0'34"839 |
1'28"483 |
|
| 15 |
0'29"394 |
0'24"107 |
0'35"046 |
1'28"548 |
|
| 16 |
0'29"686 |
0'24"173 |
0'35"051 |
1'28"910 |
|
| 17 |
0'29"647 |
0'24"429 |
0'35"147 |
1'29"224 |
|
| 18 |
0'29"751 |
0'24"231 |
0'35"279 |
1'29"262 |
|
| 19 |
0'29"612 |
0'24"113 |
0'34"937 |
1'28"663 |
|
| 20 |
0'29"396 |
0'24"324 |
0'35"114 |
1'28"835 |
|
| 21 |
0'29"629 |
0'24"885 |
0'35"443 |
1'29"957 |
|
| 22 |
0'29"670 |
0'24"082 |
0'35"828 |
1'29"581 |
|
Devin Shieh laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'38"841 |
0'25"169 |
0'36"657 |
1'40"667 |
|
| 2 |
0'30"331 |
0'24"537 |
0'35"621 |
1'30"490 |
|
| 3 |
0'29"909 |
0'24"596 |
0'36"567 |
1'31"073 |
|
| 4 |
0'30"011 |
0'24"850 |
0'35"460 |
1'30"322 |
|
| 5 |
0'29"959 |
0'24"599 |
0'35"642 |
1'30"202 |
|
| 6 |
0'29"976 |
0'24"483 |
0'35"575 |
1'30"036 |
|
| 7 |
0'30"200 |
0'24"533 |
0'35"633 |
1'30"367 |
|
| 8 |
0'30"140 |
0'24"616 |
0'35"485 |
1'30"242 |
|
| 9 |
0'30"160 |
0'24"620 |
0'35"654 |
1'30"434 |
|
| 10 |
0'30"051 |
0'24"783 |
0'35"459 |
1'30"294 |
|
| 11 |
0'30"110 |
0'24"881 |
0'35"910 |
1'30"903 |
|
| 12 |
0'30"143 |
0'24"812 |
0'57"572 |
1'52"528 |
X |
| 13 |
0'33"296 |
0'25"080 |
0'35"676 |
1'34"053 |
|
| 14 |
0'30"167 |
0'24"628 |
0'35"851 |
1'30"646 |
|
| 15 |
0'29"992 |
0'24"551 |
0'35"799 |
1'30"344 |
|
| 16 |
0'30"025 |
0'24"765 |
0'35"618 |
1'30"408 |
|
| 17 |
0'30"139 |
0'24"648 |
0'36"061 |
1'30"848 |
|
| 18 |
0'30"285 |
0'24"567 |
0'35"863 |
1'30"715 |
|
| 19 |
0'30"161 |
0'24"725 |
0'36"113 |
1'31"000 |
|
| 20 |
0'30"159 |
0'24"987 |
0'35"673 |
1'30"820 |
|
| 21 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'31"038 |
|
| 22 |
0'30"249 |
0'24"691 |
0'36"257 |
1'31"198 |
|
Sam Dobie laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'37"611 |
0'24"618 |
0'47"754 |
1'49"984 |
|
| 2 |
0'31"248 |
0'25"233 |
0'35"895 |
1'32"377 |
|
| 3 |
0'30"029 |
0'24"488 |
0'36"008 |
1'30"525 |
|
| 4 |
0'29"744 |
0'24"900 |
0'36"870 |
1'31"515 |
|
| 5 |
0'29"700 |
0'24"380 |
0'35"807 |
1'29"888 |
|
| 6 |
0'29"820 |
0'24"271 |
0'35"379 |
1'29"471 |
|
| 7 |
0'29"580 |
0'24"381 |
0'35"118 |
1'29"080 |
|
| 8 |
0'30"085 |
0'24"645 |
0'35"751 |
1'30"481 |
|
| 9 |
0'29"599 |
0'24"242 |
0'35"388 |
1'29"229 |
|
| 10 |
0'30"064 |
0'24"356 |
0'35"373 |
1'29"793 |
|
| 11 |
0'29"637 |
0'24"216 |
1'02"390 |
1'56"244 |
X |
| 12 |
0'33"432 |
0'25"573 |
0'35"733 |
1'34"738 |
|
| 13 |
0'29"786 |
0'24"374 |
0'35"985 |
1'30"147 |
|
| 14 |
0'29"563 |
0'24"582 |
0'35"252 |
1'29"399 |
|
| 15 |
0'30"114 |
0'24"358 |
0'35"017 |
1'29"490 |
|
| 16 |
0'30"340 |
0'24"558 |
0'35"026 |
1'29"925 |
|
| 17 |
0'29"759 |
0'24"087 |
0'35"408 |
1'29"255 |
|
| 18 |
0'29"727 |
0'24"631 |
0'35"703 |
1'30"062 |
|
| 19 |
0'29"654 |
0'24"295 |
0'35"020 |
1'28"970 |
|
| 20 |
0'34"243 |
0'24"941 |
0'35"394 |
1'34"580 |
|
| 21 |
0'29"935 |
0'24"443 |
0'35"145 |
1'29"524 |
|
| 22 |
0'29"885 |
0'24"401 |
0'36"281 |
1'30"567 |
|
Rik Zeppelin laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'38"387 |
0'25"124 |
0'37"056 |
1'40"568 |
|
| 2 |
0'30"890 |
0'24"655 |
0'36"104 |
1'31"648 |
|
| 3 |
0'30"240 |
0'25"525 |
0'35"985 |
1'31"751 |
|
| 4 |
0'29"985 |
0'24"663 |
0'35"858 |
1'30"507 |
|
| 5 |
0'30"271 |
0'24"825 |
0'35"793 |
1'30"890 |
|
| 6 |
0'30"159 |
0'24"853 |
0'35"699 |
1'30"712 |
|
| 7 |
0'30"219 |
0'24"568 |
0'36"017 |
1'30"805 |
|
| 8 |
0'30"218 |
0'24"579 |
0'35"686 |
1'30"483 |
|
| 9 |
0'29"961 |
0'24"612 |
0'35"574 |
1'30"148 |
|
| 10 |
0'29"888 |
0'24"863 |
0'35"698 |
1'30"450 |
|
| 11 |
0'30"043 |
0'24"776 |
0'35"681 |
1'30"501 |
|
| 12 |
0'30"115 |
0'24"829 |
0'59"878 |
1'54"823 |
X |
| 13 |
0'33"576 |
0'25"199 |
0'36"075 |
1'34"851 |
|
| 14 |
0'30"298 |
0'25"020 |
0'36"130 |
1'31"450 |
|
| 15 |
0'30"085 |
0'24"622 |
0'35"812 |
1'30"520 |
|
| 16 |
0'30"128 |
0'24"788 |
0'35"978 |
1'30"895 |
|
| 17 |
0'30"017 |
0'24"642 |
0'36"449 |
1'31"108 |
|
| 18 |
0'30"239 |
0'24"916 |
0'35"881 |
1'31"037 |
|
| 19 |
0'30"039 |
0'24"537 |
0'35"987 |
1'30"563 |
|
| 20 |
0'38"549 |
0'27"414 |
0'35"861 |
1'41"825 |
|
| 21 |
0'30"441 |
0'24"816 |
0'35"682 |
1'30"940 |
|
| 22 |
0'30"203 |
0'24"694 |
0'36"983 |
1'31"881 |
|
jack rayborn #14 laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'39"474 |
0'24"991 |
0'37"165 |
1'41"631 |
|
| 2 |
0'30"382 |
0'24"555 |
0'36"090 |
1'31"027 |
|
| 3 |
0'30"000 |
0'24"986 |
0'35"852 |
1'30"839 |
|
| 4 |
0'29"981 |
0'24"447 |
0'36"190 |
1'30"619 |
|
| 5 |
0'29"903 |
0'24"532 |
0'36"493 |
1'30"929 |
|
| 6 |
0'30"203 |
0'24"508 |
0'35"995 |
1'30"707 |
|
| 7 |
0'30"091 |
0'24"528 |
0'35"871 |
1'30"491 |
|
| 8 |
0'30"052 |
0'24"616 |
0'35"919 |
1'30"588 |
|
| 9 |
0'30"062 |
0'24"386 |
0'35"936 |
1'30"385 |
|
| 10 |
0'30"036 |
0'25"538 |
0'36"046 |
1'31"621 |
|
| 11 |
0'29"766 |
0'24"583 |
0'36"339 |
1'30"690 |
|
| 12 |
0'30"330 |
0'24"692 |
1'17"824 |
2'12"847 |
X |
| 13 |
0'33"159 |
0'24"853 |
0'36"425 |
1'34"438 |
|
| 14 |
0'30"057 |
0'24"950 |
0'36"719 |
1'31"727 |
|
| 15 |
0'30"285 |
0'24"570 |
0'35"757 |
1'30"613 |
|
| 16 |
0'29"867 |
0'24"506 |
0'35"984 |
1'30"358 |
|
| 17 |
0'30"001 |
0'24"464 |
0'35"975 |
1'30"440 |
|
| 18 |
0'29"974 |
0'24"413 |
0'35"801 |
1'30"188 |
|
| 19 |
0'29"824 |
0'24"263 |
0'38"443 |
1'32"530 |
|
| 20 |
0'30"315 |
0'24"416 |
0'37"173 |
1'31"906 |
|
| 21 |
0'30"450 |
0'24"451 |
0'35"957 |
1'30"858 |
|
| 22 |
0'30"487 |
0'24"604 |
0'37"481 |
1'32"573 |
|
Race Johnson laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'37"317 |
0'24"600 |
0'42"073 |
1'43"991 |
|
| 2 |
0'31"676 |
0'24"562 |
0'36"848 |
1'33"086 |
|
| 3 |
0'30"486 |
0'24"898 |
0'35"316 |
1'30"701 |
|
| 4 |
0'29"686 |
0'24"549 |
0'34"837 |
1'29"073 |
|
| 5 |
0'30"096 |
0'24"658 |
0'49"131 |
1'43"885 |
|
| 6 |
0'29"828 |
0'24"587 |
0'36"254 |
1'30"670 |
|
| 7 |
0'29"764 |
0'24"482 |
0'35"034 |
1'29"281 |
|
| 8 |
0'29"531 |
0'39"331 |
1'11"656 |
2'20"518 |
X |
| 9 |
0'33"351 |
0'24"604 |
0'37"136 |
1'35"091 |
|
| 10 |
0'29"715 |
0'24"283 |
0'35"165 |
1'29"164 |
|
| 11 |
0'29"744 |
0'24"280 |
0'35"624 |
1'29"649 |
|
| 12 |
0'29"652 |
0'24"308 |
0'35"415 |
1'29"376 |
|
| 13 |
0'29"855 |
0'24"320 |
0'35"749 |
1'29"924 |
|
| 14 |
0'29"742 |
0'24"243 |
0'35"378 |
1'29"363 |
|
| 15 |
0'29"777 |
0'24"533 |
0'35"593 |
1'29"904 |
|
| 16 |
0'30"498 |
0'24"475 |
0'35"903 |
1'30"878 |
|
| 17 |
0'29"770 |
0'25"256 |
0'35"402 |
1'30"429 |
|
| 18 |
0'29"537 |
0'24"204 |
0'34"922 |
1'28"664 |
|
| 19 |
0'29"644 |
0'24"885 |
0'36"097 |
1'30"627 |
|
| 20 |
0'30"153 |
0'24"342 |
0'36"574 |
1'31"070 |
|
| 21 |
0'29"988 |
0'24"381 |
0'35"713 |
1'30"082 |
|
| 22 |
0'29"835 |
0'24"656 |
0'35"629 |
1'30"120 |
|
Dion Polk laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'40"958 |
0'25"557 |
0'37"651 |
1'44"168 |
|
| 2 |
0'30"915 |
0'24"734 |
0'36"147 |
1'31"797 |
|
| 3 |
0'30"428 |
0'24"679 |
0'36"093 |
1'31"201 |
|
| 4 |
0'30"126 |
0'25"901 |
0'36"006 |
1'32"033 |
|
| 5 |
0'30"215 |
0'24"524 |
0'36"103 |
1'30"843 |
|
| 6 |
0'31"103 |
0'24"754 |
0'36"016 |
1'31"873 |
|
| 7 |
0'30"234 |
0'24"558 |
0'35"898 |
1'30"691 |
|
| 8 |
0'31"430 |
0'24"703 |
0'35"659 |
1'31"792 |
|
| 9 |
0'30"307 |
0'24"680 |
0'46"185 |
1'41"173 |
|
| 10 |
0'32"976 |
0'24"966 |
0'35"887 |
1'33"829 |
|
| 11 |
0'30"330 |
0'24"609 |
0'35"984 |
1'30"923 |
|
| 12 |
0'30"311 |
0'24"751 |
0'58"297 |
1'53"360 |
X |
| 13 |
0'33"432 |
0'25"148 |
0'36"032 |
1'34"612 |
|
| 14 |
0'30"214 |
0'24"528 |
0'36"413 |
1'31"156 |
|
| 15 |
0'30"151 |
0'24"623 |
0'35"728 |
1'30"503 |
|
| 16 |
0'30"189 |
0'24"754 |
0'42"686 |
1'37"630 |
|
| 17 |
0'30"308 |
0'24"594 |
0'35"736 |
1'30"639 |
|
| 18 |
0'30"671 |
0'24"560 |
0'36"205 |
1'31"438 |
|
| 19 |
0'30"092 |
0'24"628 |
0'37"700 |
1'32"421 |
|
| 20 |
0'30"462 |
0'24"528 |
0'38"407 |
1'33"398 |
|
| 21 |
0'30"936 |
0'24"890 |
0'35"902 |
1'31"729 |
|
| 22 |
0'30"521 |
0'24"698 |
0'36"554 |
1'31"773 |
|
Jose Madero laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'42"701 |
0'26"381 |
0'38"231 |
1'47"314 |
|
| 2 |
0'31"245 |
0'25"399 |
0'37"034 |
1'33"679 |
|
| 3 |
0'30"505 |
0'25"034 |
0'37"905 |
1'33"445 |
|
| 4 |
0'30"440 |
0'24"985 |
0'36"975 |
1'32"401 |
|
| 5 |
0'30"407 |
0'24"808 |
0'37"134 |
1'32"350 |
|
| 6 |
0'30"402 |
0'24"821 |
0'37"018 |
1'32"242 |
|
| 7 |
0'30"745 |
0'24"773 |
0'36"210 |
1'31"729 |
|
| 8 |
0'30"787 |
0'25"381 |
0'36"012 |
1'32"181 |
|
| 9 |
0'31"444 |
0'26"029 |
0'36"808 |
1'34"281 |
|
| 10 |
0'31"157 |
0'25"024 |
0'36"985 |
1'33"166 |
|
| 11 |
0'30"182 |
0'24"668 |
0'36"361 |
1'31"212 |
|
| 12 |
0'30"401 |
0'24"787 |
0'36"012 |
1'31"201 |
|
| 13 |
0'30"432 |
0'24"550 |
0'36"277 |
1'31"260 |
|
| 14 |
0'30"436 |
0'24"884 |
0'38"480 |
1'33"800 |
|
| 15 |
0'30"211 |
0'24"604 |
0'36"176 |
1'30"991 |
|
| 16 |
0'30"224 |
0'32"267 |
1'02"613 |
2'05"105 |
X |
| 17 |
0'34"800 |
0'26"182 |
0'36"689 |
1'37"672 |
|
| 18 |
0'30"465 |
0'24"712 |
0'35"574 |
1'30"752 |
|
| 19 |
0'30"195 |
0'24"986 |
0'36"308 |
1'31"490 |
|
| 20 |
0'30"212 |
0'24"613 |
0'37"533 |
1'32"359 |
|
| 21 |
0'30"052 |
0'24"391 |
0'37"870 |
1'32"314 |
|
Paul T Brown II laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'40"473 |
0'25"803 |
0'37"880 |
1'44"157 |
|
| 2 |
0'31"146 |
0'24"619 |
0'36"795 |
1'32"561 |
|
| 3 |
0'31"037 |
0'24"974 |
0'36"484 |
1'32"496 |
|
| 4 |
0'30"011 |
0'24"515 |
0'35"975 |
1'30"501 |
|
| 5 |
0'30"219 |
0'24"289 |
0'35"928 |
1'30"437 |
|
| 6 |
0'30"453 |
0'24"559 |
0'35"657 |
1'30"669 |
|
| 7 |
0'29"967 |
0'24"475 |
0'36"286 |
1'30"730 |
|
| 8 |
0'30"044 |
0'24"544 |
0'36"174 |
1'30"763 |
|
| 9 |
0'30"016 |
0'24"449 |
0'35"434 |
1'29"900 |
|
| 10 |
0'30"095 |
0'33"353 |
0'36"083 |
1'39"533 |
|
| 11 |
0'29"990 |
0'24"230 |
0'36"037 |
1'30"258 |
|
| 12 |
0'30"231 |
0'24"546 |
0'35"380 |
1'30"158 |
|
| 13 |
0'30"741 |
0'25"600 |
1'04"282 |
2'00"624 |
X |
| 14 |
0'33"924 |
0'25"206 |
0'38"987 |
1'38"118 |
|
| 15 |
0'35"707 |
0'24"501 |
0'35"830 |
1'36"038 |
|
| 16 |
0'30"090 |
0'24"395 |
0'35"391 |
1'29"877 |
|
| 17 |
0'30"168 |
0'25"121 |
0'36"008 |
1'31"298 |
|
| 18 |
0'30"533 |
0'24"541 |
0'35"900 |
1'30"975 |
|
| 19 |
0'29"876 |
0'24"564 |
0'55"311 |
1'49"752 |
|
| 20 |
0'30"089 |
0'24"493 |
0'36"015 |
1'30"598 |
|
| 21 |
0'30"073 |
0'24"551 |
0'36"990 |
1'31"616 |
|
David Hudson laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'39"143 |
0'24"938 |
1'09"235 |
2'13"318 |
|
| 2 |
0'30"782 |
0'24"552 |
0'36"384 |
1'31"719 |
|
| 3 |
0'30"343 |
0'24"559 |
0'35"671 |
1'30"574 |
|
| 4 |
0'30"056 |
0'24"894 |
0'40"948 |
1'35"899 |
|
| 5 |
0'29"857 |
0'24"306 |
0'35"665 |
1'29"829 |
|
| 6 |
0'30"149 |
0'24"897 |
0'36"106 |
1'31"153 |
|
| 7 |
0'30"446 |
0'24"593 |
0'35"855 |
1'30"895 |
|
| 8 |
0'29"734 |
0'24"481 |
0'36"206 |
1'30"422 |
|
| 9 |
0'29"929 |
0'24"591 |
0'35"536 |
1'30"056 |
|
| 10 |
0'29"783 |
0'24"502 |
0'35"980 |
1'30"266 |
|
| 11 |
0'30"306 |
0'24"771 |
1'02"005 |
1'57"083 |
X |
| 12 |
0'32"878 |
0'25"493 |
0'35"924 |
1'34"296 |
|
| 13 |
0'30"632 |
0'24"534 |
0'35"469 |
1'30"636 |
|
| 14 |
0'30"061 |
0'24"364 |
0'35"574 |
1'30"001 |
|
| 15 |
0'33"094 |
0'28"172 |
0'35"658 |
1'36"925 |
|
| 16 |
0'29"632 |
0'24"250 |
0'35"654 |
1'29"538 |
|
| 17 |
0'30"226 |
0'26"337 |
0'36"339 |
1'32"903 |
|
| 18 |
0'29"760 |
0'24"557 |
0'35"998 |
1'30"316 |
|
| 19 |
0'29"883 |
0'27"797 |
0'36"010 |
1'33"691 |
|
| 20 |
0'30"046 |
0'24"430 |
0'36"291 |
1'30"767 |
|
| 21 |
0'30"347 |
0'24"425 |
0'36"149 |
1'30"922 |
|
Greg Godlevski laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'42"012 |
0'25"837 |
0'37"121 |
1'44"971 |
|
| 2 |
0'31"611 |
0'25"195 |
0'37"107 |
1'33"915 |
|
| 3 |
0'30"495 |
0'24"935 |
0'37"752 |
1'33"184 |
|
| 4 |
0'30"329 |
0'24"794 |
0'37"370 |
1'32"494 |
|
| 5 |
0'30"800 |
0'25"245 |
0'41"042 |
1'37"088 |
|
| 6 |
0'30"112 |
0'24"750 |
0'36"498 |
1'31"361 |
|
| 7 |
0'30"256 |
0'24"932 |
0'35"875 |
1'31"064 |
|
| 8 |
0'30"404 |
0'25"095 |
0'36"119 |
1'31"619 |
|
| 9 |
0'30"629 |
0'25"088 |
0'36"726 |
1'32"444 |
|
| 10 |
0'30"907 |
0'24"903 |
0'36"542 |
1'32"352 |
|
| 11 |
0'30"405 |
0'24"677 |
0'37"981 |
1'33"065 |
|
| 12 |
0'31"171 |
0'25"065 |
0'59"540 |
1'55"777 |
X |
| 13 |
0'34"253 |
0'25"752 |
0'36"540 |
1'36"546 |
|
| 14 |
0'30"540 |
0'24"743 |
0'35"928 |
1'31"211 |
|
| 15 |
0'30"546 |
0'24"579 |
0'35"999 |
1'31"125 |
|
| 16 |
0'30"355 |
0'25"210 |
0'36"021 |
1'31"588 |
|
| 17 |
0'30"087 |
0'24"849 |
0'35"953 |
1'30"890 |
|
| 18 |
0'30"299 |
0'24"802 |
0'36"120 |
1'31"223 |
|
| 19 |
0'30"893 |
0'26"361 |
0'36"826 |
1'34"081 |
|
| 20 |
0'30"322 |
0'26"337 |
0'55"078 |
1'51"738 |
|
| 21 |
0'30"772 |
0'25"254 |
0'37"169 |
1'33"196 |
|
Chas McClelland laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'43"818 |
0'27"023 |
0'39"791 |
1'50"633 |
|
| 2 |
0'30"992 |
0'25"663 |
0'37"767 |
1'34"422 |
|
| 3 |
0'30"498 |
0'25"288 |
0'39"532 |
1'35"318 |
|
| 4 |
0'32"043 |
0'25"976 |
0'38"123 |
1'36"142 |
|
| 5 |
0'30"776 |
0'26"013 |
0'36"855 |
1'33"646 |
|
| 6 |
0'31"334 |
0'26"158 |
0'36"735 |
1'34"228 |
|
| 7 |
0'30"601 |
0'25"374 |
0'37"126 |
1'33"102 |
|
| 8 |
0'30"558 |
0'41"550 |
0'37"832 |
1'49"941 |
|
| 9 |
0'31"032 |
0'25"996 |
0'37"826 |
1'34"855 |
|
| 10 |
0'30"620 |
0'25"645 |
0'37"358 |
1'33"624 |
|
| 11 |
0'31"115 |
0'25"636 |
0'37"001 |
1'33"752 |
|
| 12 |
0'30"874 |
0'25"500 |
0'36"538 |
1'32"913 |
|
| 13 |
0'30"647 |
0'25"396 |
0'37"297 |
1'33"342 |
|
| 14 |
0'31"735 |
0'25"926 |
0'59"883 |
1'57"545 |
X |
| 15 |
0'34"884 |
0'26"148 |
0'36"908 |
1'37"940 |
|
| 16 |
0'30"447 |
0'25"859 |
0'37"135 |
1'33"441 |
|
| 17 |
0'30"672 |
0'25"338 |
0'36"714 |
1'32"725 |
|
| 18 |
0'30"566 |
0'25"488 |
0'37"094 |
1'33"149 |
|
| 19 |
0'31"478 |
0'25"561 |
0'38"194 |
1'35"234 |
|
| 20 |
0'31"811 |
0'25"965 |
0'37"746 |
1'35"524 |
|
| 21 |
0'31"046 |
0'25"325 |
0'37"510 |
1'33"882 |
|
Daniel Morad laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'38"099 |
0'24"799 |
0'35"849 |
1'38"748 |
|
| 2 |
0'30"217 |
0'24"597 |
0'35"186 |
1'30"001 |
|
| 3 |
0'30"064 |
0'26"655 |
0'36"152 |
1'32"873 |
|
| 4 |
0'29"933 |
0'24"656 |
0'35"494 |
1'30"084 |
|
| 5 |
0'29"885 |
0'24"556 |
0'35"526 |
1'29"967 |
|
| 6 |
0'29"814 |
0'24"629 |
0'35"463 |
1'29"907 |
|
| 7 |
0'30"013 |
0'24"619 |
0'35"832 |
1'30"465 |
|
| 8 |
0'30"101 |
0'24"554 |
0'35"316 |
1'29"972 |
|
| 9 |
0'29"990 |
0'24"438 |
0'35"343 |
1'29"772 |
|
| 10 |
0'29"784 |
0'24"489 |
0'48"196 |
1'42"470 |
|
| 11 |
0'30"036 |
0'24"716 |
0'58"893 |
1'53"645 |
X |
| 12 |
0'32"994 |
0'25"086 |
0'35"571 |
1'33"651 |
|
| 13 |
0'30"029 |
0'24"591 |
0'35"757 |
1'30"378 |
|
| 14 |
0'29"971 |
0'26"409 |
1'20"953 |
2'17"334 |
X |
| 15 |
0'32"477 |
0'25"410 |
0'35"818 |
1'33"706 |
|
| 16 |
0'29"877 |
0'24"542 |
0'37"073 |
1'31"493 |
|
| 17 |
0'29"900 |
0'24"565 |
0'35"452 |
1'29"918 |
|
| 18 |
0'40"264 |
0'24"928 |
0'36"497 |
1'41"690 |
|
| 19 |
0'45"866 |
0'26"786 |
0'36"260 |
1'48"912 |
|
| 20 |
0'29"888 |
0'26"570 |
0'41"951 |
1'38"410 |
|
| 21 |
0'30"217 |
0'26"709 |
0'36"118 |
1'33"044 |
|
Esteban Gutierrez laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'46"414 |
0'27"878 |
0'38"139 |
1'52"432 |
|
| 2 |
0'34"990 |
0'24"966 |
0'37"526 |
1'37"482 |
|
| 3 |
0'30"433 |
0'24"693 |
0'35"987 |
1'31"114 |
|
| 4 |
0'30"585 |
0'25"476 |
0'36"927 |
1'32"989 |
|
| 5 |
0'31"110 |
0'25"275 |
0'37"024 |
1'33"410 |
|
| 6 |
0'37"000 |
0'26"363 |
0'36"291 |
1'39"655 |
|
| 7 |
0'30"959 |
0'24"689 |
0'36"184 |
1'31"833 |
|
| 8 |
0'30"024 |
0'30"050 |
0'36"460 |
1'36"535 |
|
| 9 |
0'31"749 |
0'25"201 |
0'36"089 |
1'33"039 |
|
| 10 |
0'30"230 |
0'24"668 |
0'35"968 |
1'30"867 |
|
| 11 |
0'30"252 |
0'24"831 |
0'35"942 |
1'31"026 |
|
| 12 |
-'--"--- |
-'--"--- |
-'--"--- |
2'00"847 |
X |
| 13 |
0'33"225 |
0'25"356 |
0'37"649 |
1'36"232 |
|
| 14 |
0'30"288 |
0'24"476 |
0'35"782 |
1'30"547 |
|
| 15 |
0'44"014 |
0'24"706 |
0'35"702 |
1'44"422 |
|
| 16 |
0'30"312 |
0'24"814 |
0'35"600 |
1'30"727 |
|
| 17 |
0'30"289 |
0'24"495 |
0'35"406 |
1'30"191 |
|
| 18 |
0'30"769 |
0'24"835 |
1'34"131 |
2'29"735 |
|
| 19 |
0'30"385 |
0'24"758 |
0'39"627 |
1'34"770 |
|
| 20 |
0'30"375 |
0'29"520 |
0'36"159 |
1'36"054 |
|
| 21 |
0'30"305 |
0'25"377 |
0'35"757 |
1'31"440 |
|
Dane Buckley laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'43"008 |
0'26"385 |
0'39"574 |
1'48"968 |
|
| 2 |
0'33"598 |
0'25"311 |
0'37"638 |
1'36"548 |
|
| 3 |
0'30"712 |
0'25"122 |
0'37"433 |
1'33"267 |
|
| 4 |
0'30"359 |
0'24"840 |
0'36"956 |
1'32"156 |
|
| 5 |
0'30"731 |
0'25"039 |
0'36"191 |
1'31"962 |
|
| 6 |
0'30"762 |
0'58"541 |
0'36"819 |
2'06"123 |
|
| 7 |
0'30"330 |
0'24"995 |
0'36"425 |
1'31"751 |
|
| 8 |
0'30"372 |
0'24"991 |
0'36"122 |
1'31"485 |
|
| 9 |
0'31"168 |
0'36"727 |
0'38"100 |
1'45"997 |
|
| 10 |
0'30"606 |
0'24"775 |
0'36"474 |
1'31"856 |
|
| 11 |
0'36"586 |
0'27"187 |
1'35"708 |
2'39"482 |
X |
| 12 |
0'34"509 |
0'25"556 |
0'36"411 |
1'36"477 |
|
| 13 |
0'30"858 |
0'24"921 |
0'36"333 |
1'32"113 |
|
| 14 |
0'30"326 |
0'25"263 |
0'39"134 |
1'34"724 |
|
| 15 |
0'32"896 |
0'25"486 |
0'35"850 |
1'34"234 |
|
| 16 |
0'30"463 |
0'24"654 |
0'38"098 |
1'33"216 |
|
| 17 |
0'30"313 |
0'24"597 |
0'35"860 |
1'30"771 |
|
| 18 |
0'30"377 |
0'24"743 |
0'35"882 |
1'31"004 |
|
| 19 |
0'30"190 |
0'24"999 |
0'36"910 |
1'32"100 |
|
| 20 |
0'30"473 |
0'25"838 |
0'37"856 |
1'34"168 |
|
| 21 |
0'30"504 |
0'25"245 |
0'43"320 |
1'39"070 |
|
Andy Stankiewicz laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'41"436 |
0'25"707 |
0'37"605 |
1'44"749 |
|
| 2 |
0'31"355 |
0'24"983 |
0'36"928 |
1'33"267 |
|
| 3 |
0'30"556 |
0'25"363 |
0'36"880 |
1'32"800 |
|
| 4 |
0'30"239 |
0'24"522 |
0'36"379 |
1'31"141 |
|
| 5 |
0'30"419 |
0'25"330 |
0'36"245 |
1'31"995 |
|
| 6 |
0'30"189 |
0'25"220 |
0'36"806 |
1'32"216 |
|
| 7 |
0'30"339 |
0'24"896 |
0'36"237 |
1'31"472 |
|
| 8 |
0'30"290 |
0'24"701 |
0'36"299 |
1'31"291 |
|
| 9 |
0'30"178 |
0'24"599 |
0'36"824 |
1'31"602 |
|
| 10 |
0'30"540 |
0'25"048 |
0'36"125 |
1'31"714 |
|
| 11 |
0'30"278 |
0'24"961 |
0'36"159 |
1'31"399 |
|
| 12 |
0'30"394 |
0'25"018 |
0'36"240 |
1'31"652 |
|
| 13 |
0'30"573 |
0'24"743 |
0'36"541 |
1'31"858 |
|
| 14 |
0'30"008 |
0'25"239 |
0'36"307 |
1'31"555 |
|
| 15 |
0'30"364 |
0'24"910 |
0'56"589 |
1'51"864 |
X |
| 16 |
0'33"149 |
0'25"178 |
0'36"508 |
1'34"837 |
|
| 17 |
0'30"633 |
0'25"683 |
0'36"527 |
1'32"844 |
|
| 18 |
0'30"281 |
0'24"743 |
0'35"913 |
1'30"938 |
|
| 19 |
0'30"118 |
0'24"716 |
0'51"052 |
1'45"888 |
|
| 20 |
0'30"299 |
0'29"279 |
0'37"867 |
1'37"446 |
|
Warren Schwisow laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'45"595 |
0'26"267 |
0'41"385 |
1'53"248 |
|
| 2 |
0'32"475 |
0'25"450 |
0'38"593 |
1'36"519 |
|
| 3 |
0'31"850 |
0'26"735 |
0'40"081 |
1'38"667 |
|
| 4 |
0'31"133 |
0'26"356 |
0'46"255 |
1'43"745 |
|
| 5 |
0'31"688 |
0'25"590 |
0'37"213 |
1'34"492 |
|
| 6 |
0'31"100 |
0'27"774 |
0'39"080 |
1'37"955 |
|
| 7 |
0'31"364 |
0'26"062 |
0'37"073 |
1'34"499 |
|
| 8 |
0'37"389 |
0'25"455 |
0'42"497 |
1'45"341 |
|
| 9 |
0'31"901 |
0'26"071 |
0'37"862 |
1'35"835 |
|
| 10 |
0'31"230 |
0'25"294 |
0'37"587 |
1'34"112 |
|
| 11 |
0'31"682 |
0'25"554 |
0'37"170 |
1'34"407 |
|
| 12 |
0'31"305 |
0'25"575 |
1'05"670 |
2'02"551 |
X |
| 13 |
0'37"853 |
0'25"982 |
0'37"228 |
1'41"064 |
|
| 14 |
0'31"656 |
0'25"247 |
0'37"098 |
1'34"002 |
|
| 15 |
0'30"704 |
0'25"708 |
0'40"930 |
1'37"343 |
|
| 16 |
0'31"386 |
0'26"818 |
0'37"883 |
1'36"088 |
|
| 17 |
0'32"556 |
0'25"481 |
0'37"550 |
1'35"588 |
|
| 18 |
0'31"014 |
0'26"026 |
0'40"249 |
1'37"290 |
|
| 19 |
0'32"277 |
0'28"642 |
0'39"881 |
1'40"801 |
|
| 20 |
0'30"919 |
0'25"651 |
0'40"203 |
1'36"774 |
|
Bruce Brown laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'41"593 |
0'27"573 |
0'37"043 |
1'46"209 |
|
| 2 |
0'31"318 |
0'25"340 |
0'36"509 |
1'33"169 |
|
| 3 |
0'30"510 |
0'24"716 |
0'36"680 |
1'31"907 |
|
| 4 |
0'30"362 |
0'25"015 |
0'36"089 |
1'31"467 |
|
| 5 |
0'30"388 |
0'29"068 |
0'37"651 |
1'37"109 |
|
| 6 |
0'30"539 |
0'25"263 |
0'36"346 |
1'32"149 |
|
| 7 |
0'30"506 |
0'24"767 |
0'35"972 |
1'31"246 |
|
| 8 |
0'30"721 |
0'24"746 |
0'36"213 |
1'31"681 |
|
| 9 |
0'30"303 |
0'25"612 |
0'45"786 |
1'41"702 |
|
| 10 |
0'30"746 |
0'25"137 |
0'35"903 |
1'31"787 |
|
| 11 |
0'30"702 |
0'25"960 |
0'36"024 |
1'32"687 |
|
| 12 |
0'30"733 |
0'24"777 |
0'36"283 |
1'31"794 |
|
| 13 |
0'30"099 |
0'25"395 |
0'36"505 |
1'32"000 |
|
| 14 |
0'30"667 |
0'24"864 |
0'58"596 |
1'54"128 |
X |
| 15 |
0'33"497 |
0'24"922 |
0'36"022 |
1'34"442 |
|
| 16 |
0'30"371 |
0'24"574 |
0'35"399 |
1'30"345 |
|
| 17 |
0'30"040 |
0'28"872 |
0'36"940 |
1'35"853 |
|
| 18 |
0'30"223 |
0'24"462 |
0'35"801 |
1'30"486 |
|
| 19 |
0'30"124 |
0'24"589 |
0'36"154 |
1'30"868 |
|
Glen Hogard laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'48"381 |
0'25"510 |
1'30"270 |
2'44"162 |
X |
| 2 |
0'34"796 |
0'25"858 |
0'37"235 |
1'37"890 |
|
| 3 |
0'30"740 |
-'--"--- |
-'--"--- |
1'33"188 |
|
| 4 |
0'31"326 |
0'25"301 |
0'37"600 |
1'34"228 |
|
| 5 |
0'35"315 |
0'25"029 |
0'37"002 |
1'37"348 |
|
| 6 |
0'30"707 |
0'25"142 |
0'42"759 |
1'38"609 |
|
| 7 |
0'33"121 |
0'25"467 |
0'36"621 |
1'35"209 |
|
| 8 |
0'30"855 |
0'25"618 |
0'48"222 |
1'44"696 |
|
| 9 |
0'32"109 |
0'25"624 |
0'41"319 |
1'39"053 |
|
| 10 |
0'31"694 |
0'25"027 |
0'45"059 |
1'41"782 |
|
| 11 |
0'30"894 |
0'25"264 |
0'43"766 |
1'39"925 |
|
| 12 |
0'35"381 |
0'26"500 |
0'36"591 |
1'38"473 |
|
| 13 |
0'36"202 |
0'26"175 |
1'01"188 |
2'03"565 |
X |
| 14 |
0'35"374 |
0'25"905 |
0'37"313 |
1'38"593 |
|
| 15 |
0'44"526 |
0'25"671 |
0'37"690 |
1'47"889 |
|
| 16 |
0'31"334 |
0'25"386 |
0'36"470 |
1'33"191 |
|
| 17 |
0'30"937 |
0'24"995 |
0'37"320 |
1'33"252 |
|
| 18 |
0'31"732 |
0'25"595 |
1'37"874 |
2'35"203 |
X |
| 19 |
0'35"745 |
0'25"998 |
0'36"766 |
1'38"510 |
|
charles speed laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'42"934 |
0'26"907 |
0'39"525 |
1'49"367 |
|
| 2 |
0'30"276 |
0'32"197 |
0'37"408 |
1'39"882 |
|
| 3 |
0'30"239 |
0'24"673 |
0'36"228 |
1'31"141 |
|
| 4 |
0'30"673 |
0'26"339 |
0'36"998 |
1'34"011 |
|
| 5 |
0'31"173 |
0'24"960 |
0'36"995 |
1'33"129 |
|
| 6 |
0'30"436 |
0'25"014 |
0'36"350 |
1'31"801 |
|
| 7 |
0'30"171 |
0'24"936 |
0'36"751 |
1'31"859 |
|
| 8 |
0'30"025 |
0'27"389 |
0'36"133 |
1'33"548 |
|
| 9 |
0'30"415 |
0'25"407 |
0'36"754 |
1'32"577 |
|
| 10 |
0'30"188 |
0'25"316 |
0'35"908 |
1'31"413 |
|
| 11 |
0'30"479 |
0'25"370 |
0'36"084 |
1'31"934 |
|
| 12 |
0'30"396 |
0'30"405 |
1'13"408 |
2'14"210 |
X |
Steve Schields laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'43"343 |
0'26"450 |
0'40"032 |
1'49"825 |
|
| 2 |
0'31"178 |
0'27"114 |
0'38"159 |
1'36"453 |
|
| 3 |
0'30"420 |
0'24"780 |
0'37"630 |
1'32"831 |
|
| 4 |
0'30"469 |
0'24"634 |
0'36"472 |
1'31"576 |
|
| 5 |
0'30"358 |
0'24"709 |
0'36"169 |
1'31"236 |
|
| 6 |
0'30"622 |
0'24"907 |
0'36"344 |
1'31"874 |
|
| 7 |
0'30"325 |
0'25"128 |
0'56"425 |
1'51"879 |
|
| 8 |
0'30"888 |
0'25"003 |
0'36"335 |
1'32"228 |
|
| 9 |
0'30"447 |
0'26"126 |
0'51"649 |
1'48"223 |
|
Dave Lockwood laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'44"141 |
0'26"371 |
0'40"650 |
1'51"163 |
|
| 2 |
0'31"736 |
0'25"352 |
0'38"426 |
1'35"515 |
|
| 3 |
0'30"690 |
0'25"030 |
0'37"784 |
1'33"506 |
|
| 4 |
0'30"755 |
0'25"415 |
0'37"260 |
1'33"431 |
|
| 5 |
0'31"369 |
0'24"872 |
0'58"086 |
1'54"328 |
|
| 6 |
0'34"189 |
0'26"548 |
1'16"990 |
2'17"728 |
X |
Myrick Hearn laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap time |
pit |
| 1 |
0'44"727 |
0'26"660 |
0'39"911 |
1'51"299 |
|
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